康明斯發(fā)動機(jī)故障分析：首先對發(fā)動機(jī)進(jìn)行排氣，看到流出的柴油含有大量氣泡，于是對發(fā)動機(jī)的低壓油路和高壓油路及油箱的油位進(jìn)行全面細(xì)致的排查，均沒有發(fā)現(xiàn)問題，且都符合標(biāo)準(zhǔn)。而后又更換了輸油泵及油管，故障依然如故。仔細(xì)分析故障原因，懷疑故障出現(xiàn)在噴油器上，因為在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，觸摸各缸高壓管時，感到第二缸高壓油管脈動很弱。然后對噴油器進(jìn)行檢查調(diào)試，發(fā)現(xiàn)針閥已燒蝕卡死在開啟位置。
拆檢噴油器取出針閥，進(jìn)行更換。按規(guī)定調(diào)試壓力數(shù)值為24. 5MPa，且油霧均勻分布，噴油切斷時有清脆的響聲。裝車排氣試車，故障現(xiàn)象消失。

當(dāng)一缸（在同一高壓油管上）的出油閥和噴油器密封性都差時，氣缸內(nèi)的壓縮空氣會經(jīng)不密封的噴油嘴，通過高壓油管，從不密封的出油閥進(jìn)入轉(zhuǎn)子分配泵，滲到轉(zhuǎn)子前腔或分配泵的低壓油室，造成發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，甚至熄火，因而導(dǎo)致上述故障發(fā)生。

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